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交通部觀光局推出的「台灣好行」景點觀光巴士，雲林的「北港祈福線」，觀光局每年補助2家客運業者，共650萬，但營運一個多月，除了前15天免費能吸引遊客之外，現在一天往返12個班次，都沒有人搭乘，公車司機說，平均2天只載到一個客人，記者實際搭乘，發現問題一大堆，北港朝天宮和西螺老街2站，下車的地方都不在景點旁邊，走路還要10分鐘，這條祈福線由2家客運業者承包，早上前2班次是台西客運，後面2班是嘉義客運，再來2班又是台西客運，2家售票口沒有同一窗口，就連售票員也搞不清楚哪一班是自己家的。

售票員：「43元。」記者：「到西螺43元？」票員：「對，趕快過去那邊搭。」

搭乘北港祈福線，買好票走到外面，售票員突然追出來，說他們的票不能賣。售票員：「你的票還我，這一班是嘉義客運，我們是台西。」記者：「我剛買的票不能用？」售票員：「對，你上車再投錢。」

原來這條路線有2家業者，台西客運和嘉義客運，沒有統一售票口，台西客運的票不能上嘉義客運的車，但連售票員都搞不清楚哪一班是自家的車，上車投錢，轉身一看，位置隨便你選，因為車上完全沒有人。公車司機：「像前幾天才載到一個人。」記者：「一整天一個而已？」公車司機：「對啊。」

這位司機說，他2天只載過一個人，另外這位也是天天自己一個人開車。記者：「一路開過來都沒有乘客今天？」公車司機：「沒有。」

這是交通部觀光局，每年補助650萬給2家客運公司的成效，遊客數幾乎是「零」，問題出在哪裡？遊客選擇在北港朝天宮站下車，但下站後，四周圍看不到朝天宮，一問朝天宮還在好幾百公尺外，得走上一段路。當地民眾：「紅綠燈那邊左轉，5分鐘吧。」

車站附近沒有地圖、沒有指標，遊客只能用問的，台灣好行北港祈福線，沿途經過新港奉天宮、北港武德宮、北港故事館等等知名景點，由2家客運業者承包，一天往返有12班次，1小時才一班，全程118公里，搭乘時間86分鐘。當地民眾：「不清楚那是什麼東西。」

民眾大多不知道有這樣的巴士，加上買票不便、站牌跟景點不符種種問題，「台灣好行」實際走一趟，感覺卻是很難行。